Les machines à griffes d'arcade sont fréquemment déplacées lors de l'installation, du nettoyage des sols, de la rénovation du magasin, de la maintenance de l'équipement ou des modifications apportées à la configuration du jeu. Pour les fabricants et les distributeurs, les roulettes situées sous la machine peuvent sembler être un petit composant, mais elles peuvent affecter la facilité de déplacement de l'armoire, le niveau de bruit qu'elle produit et la sécurité avec laquelle elle reste en position.
Pour les entreprises qui s'approvisionnent en roulettes mobiles pour machines d'arcade, la capacité de charge n'est qu'une partie du processus de sélection. Le matériau des roues, la conception des freins, les dimensions de montage, les conditions du sol et la fréquence des mouvements doivent également être pris en compte.
La bonne roulette n’est pas nécessairement celle avec la capacité de charge la plus élevée. C'est celui qui correspond au poids réel et à l'environnement de travail de la machine à griffes.
La première étape consiste à calculer le poids utile réel de la machine.
Une machine à griffes peut contenir un cadre métallique, des panneaux de verre, des composants électroniques de commande, des composants d'éclairage, des mécanismes et des prix en peluche. Le poids final varie donc selon les modèles et configurations de machines.
Par exemple, si une machine à pleine charge pèse 180 kg, la charge statique théorique est :
180 kg ÷ 4 roulettes = 45 kg par roulette
L'ajout d'une marge de travail de 25 à 30 % donne un objectif d'environ 56 à 59 kg par roulette.
Ce calcul constitue un point de départ utile plutôt qu’une spécification universelle. La répartition du poids n'est pas toujours parfaitement uniforme et la machine peut subir des forces supplémentaires lorsqu'elle est poussée, tournée ou déplacée sur un sol inégal.
Pour les équipements d'arcade commerciaux, le choix d'une roulette avec une capacité supplémentaire au-dessus de la charge de travail calculée peut offrir une marge de sécurité plus pratique et réduire le risque de fonctionnement continu à proximité de la limite nominale de la roulette.
L’environnement du sol est une autre considération importante. Les machines à griffes sont généralement installées sur des carreaux de céramique, du béton poli, de l'époxy, du bois ou d'autres surfaces intérieures finies.
Différents matériaux de roues se comportent différemment sur ces sols.
Roues en polypropylène (PP)sont une option pratique lorsque le coût, la construction légère et la mobilité intérieure générale sont importants.
Le PP est couramment utilisé lorsque l'équipement ne nécessite pas les caractéristiques de roulement plus douces des matériaux de type caoutchouc. Il peut fournir des performances adéquates pour les bornes d'arcade standard tout en gardant la configuration des roulettes relativement économique.
Pour les machines à griffes qui sont déplacées occasionnellement plutôt que continuellement, les roulettes PP peuvent être envisagées lorsque l'environnement du sol et le poids de la machine se situent dans la plage de travail nominale de la roulette.
Les roues TPR (caoutchouc thermoplastique) ont une bande de roulement plus douce qui aide à absorber les vibrations et à réduire le bruit de roulement.
Cela les rend utiles pour les machines à griffes installées dans les centres commerciaux, les centres de divertissement familial et autres zones où plusieurs machines peuvent fonctionner à proximité.
Le TPR peut également fournir un contact plus doux avec les sols finis. Lorsque la réduction du bruit et un mouvement plus fluide sont plus importants que la minimisation du coût de la roulette, le TPR mérite d'être envisagé.
Les roues en nylon sont plus dures que le TPR et peuvent offrir de bonnes caractéristiques de charge et de résistance aux chocs.
Ils peuvent convenir à des machines relativement lourdes ou devant être déplacées fréquemment dans les zones de service et les entrepôts.
Le principal compromis est que les roues en nylon dur peuvent transmettre plus de vibrations et générer plus de bruit de roulement sur les carreaux de céramique, l'époxy et d'autres surfaces dures.
Pour cette raison, le nylon est généralement plus approprié lorsque la capacité de charge et la durabilité sont prioritaires sur un fonctionnement silencieux.
Une machine à griffes doit bouger lorsque sa position change, mais elle doit rester stable une fois installée.
Une roulette pivotante permet à l'armoire de changer de direction plus facilement, ce qui est particulièrement utile lorsque les machines doivent être déplacées dans des allées étroites ou repositionnées dans une aire de jeu.
Les freins deviennent importants une fois que la machine atteint sa position de fonctionnement.
Une roulette à verrouillage total verrouille à la fois la roue et le mouvement de pivotement. Cela permet d'éviter que la machine ne roule ou ne tourne involontairement pendant le fonctionnement.
Par exemple, les vibrations générées par le mécanisme à griffes, une interaction répétée avec le client ou de légères pentes du sol peuvent progressivement provoquer le déplacement d'une machine déverrouillée.
Une configuration courante à quatre roues est :
· 2 roulettes pivotantes avec freins
· 2 roulettes rigides
Cet agencement offre un contrôle directionnel tout en maintenant un mouvement stable. Lorsqu’un contrôle de positionnement plus fort est requis, quatre roulettes pivotantes à verrouillage total peuvent également être envisagées.
L’environnement d’installation peut aider à affiner la sélection.
Pour les installations dans les centres commerciaux, les roulettes pivotantes TPR avec freins de blocage peuvent être envisagées lorsqu'un faible bruit de roulement, un mouvement plus fluide et un positionnement stable sont importants.
Lorsque plusieurs machines sont positionnées à proximité les unes des autres, les roues TPR peuvent aider à réduire le bruit et les vibrations lors du déménagement.
Pour les machines à griffes intérieures standard qui sont déplacées occasionnellement, les roulettes PP peuvent offrir un équilibre pratique entre mobilité générale et coût.
Pour les machines plus lourdes ou les environnements de service où le bruit de roulement est moins critique, les roulettes en nylon peuvent être envisagées pour leurs caractéristiques de portance et de résistance aux chocs.
En tant que fabricant de roulettes en Chine,Roulettes CMCLfournit des configurations de roulettes en PU, TPR et nylon pour les applications d'équipement mobile.
En fonction de la conception de la machine à griffes, les fabricants peuvent évaluer différents diamètres de roue, capacités de charge, méthodes de montage, structures pivotantes et configurations de freins avant de sélectionner les spécifications finales.
Pour les acheteurs B2B, cette approche basée sur l'application peut être plus utile que le simple choix de la roulette ayant la capacité de charge la plus élevée ou le prix unitaire le plus bas. L'objectif est d'adapter le système de roues au poids réel de la machine, aux conditions du sol, à l'espace d'installation disponible et aux exigences de fonctionnement.
Il n’existe pas de configuration de roulettes unique adaptée à chaque machine d’arcade à griffes.
Pour les machines intérieures standard où le coût et la mobilité générale sont importants, les roulettes PP peuvent constituer une option pratique. Les roulettes TPR sont plus adaptées lorsque le roulement silencieux et la réduction des vibrations sont des priorités, tandis que les roulettes en nylon peuvent être envisagées pour les équipements plus lourds ou les applications où les performances de charge et la durabilité sont plus importantes.
Avant de sélectionner les roulettes mobiles des machines à griffes d'arcade, calculez le poids chargé de la machine, prévoyez une marge de travail appropriée, vérifiez les dimensions de montage et réfléchissez à la fréquence à laquelle l'équipement sera déplacé.
Pour les fabricants et les distributeurs qui s'approvisionnent en roulettes pour machines à griffes en vrac, CMCL peut fournir des échantillons et des options de configuration pour évaluer la capacité de charge, le matériau des roues, la compatibilité de montage et les performances des freins avant la production.
